Salut
Je vous présente les photos et les commentaires postés par notre ami BoM alias Olivier
Un camp de jeunes se forme à proximité de la ferme de Quelte, isolée dans la montagne de Chasteuil, Hautes Alpes.
On monte quelques tentes récupérées ci et là pour faire l'appoint. 80 jeunes, ca remue et ca prend de la place! La ferme ne suffit plus.
Au milieu de toute cette activité, un jeune monte la garde devant une partie réservée de la ferme, avec le sourire. Mais on ne passe pas! ...et c'est sérieux!
A l'intérieur, un agent du BCRA s'est isolé pour contacter l'Afrique du nord par radio, pour leur faire part des besoins du groupe et obtenir des parachutages d'armes et de matériels divers. Lui-même parachuté depuis Alger avec son poste W-T, sa mission est de transformer les jeunes réfractaires dont il partage la vie en véritables combattants.
Il est équipé d'une valise-radio type A2 fabriquée à Londres par des ingénieurs polonais pour les résistants de leurs pays, ainsi que pour la France, le SOE, le SIS et l’Ukraine. L'alimentation de la radio a été branchée sur la douille de la lampe et le fil-antenne, long de plusieurs mètres, a été accroché au plafond de la pièce, enroulé entre les poutres pour former un large emetteur-récepteur.
- Poids :4,5 kg; Taille :9,5x27x21,5cm; Récepteur : superheterodyne; Fréquences :2 à 16 mhz en deux bandes 1-2 à 8 mhz 2-8à 16mhz Sensibilité :2µv,
Réception en am / cw. Lampes recepteur: 6SJ7,5Z4,6k8; Emetteur : Piloter par quartz en cw Puissance : 8à10W lampes emetteur :6l6,6k8,6sc7,6j7,5z4.
Antenne :2x14m Alimentation :DC 6V et AC 110 à 220 V.
[ >> Voir nos collaborateurs de 'MuséeRadioMilli' sans lesquels rien n'aurait été possible : Encore merci à nos amis.
http://www.museeradiomili.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=23&Itemid=11 ]
Le jour est venu. Les services secrets alliés ont accepté d'armer le maquis, et le message annoncant la mission a bien été entendu. Un parachutage est prévu dans la nuit, un bombardier noir va larguer huit containers... Chacun contiendra de vraies richesses. En fin de journée, on prend la piste avec enthousiasme pour aller préparer le terrain.
On poste des guetteurs autour du terrain, qui scrutent le ciel dans l'attente de l'avion providentiel... Quelques gardes arment leurs mitraillettes, on est jamais assez prudent.
L'heure approche: On allume 3 feux en ligne pour signaler le terrain et la direction du vent. L'attente dans la pénombre se fait longue...
Le temps est couvert, la mission sera t'elle encore reportée?
Ca y est, l'avion est là! On transmet les signaux de reconnaissance convenus ...avec les moyens du bord. Tout le monde espère tellement fort!
On prend contact avec le pilote britannique dans un Anglais approximatif grâce à un précieux S-Phone.
les moteurs vrombissent entre les cimes. Le passage est bruyant, mais rapide. L'engin disparait dans l'obscurité aussi vite qu'il est apparu. Mais la cargaison a bien été livrée. Le groupe de réception se dépèche de détacher les parachutes et on s'apprète à emener les containers et autres panières par les chemins de montagne.
Sur le terrain, on récupère tout, y-compris les précieux parachutes multicolores qui trouveront de multiples utilisations insolites ...
Le lendemain, au camp, on observe le trèsor :
Puis on distribue les armes. Chacun aura la sienne. Mais pour l'instant, personne ne sait au juste comment s'en servir!
Il faut commencer l'instruction sans attendre; avec les pistolets récupérés de la première heure comme pour les dernières mitraillettes parachutées.
Car bientôt, le combat! La France attend!
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Sujet: PHOTOS DE LA SORTIE CASTELLANE 
Mer 18 Nov 2009 - 16:28
J'EN METTRAI D'AUTRES A MON RETOUR ....... 
